Perään ajajan vikahan se ei ikinä ole. Huomasitteko muuten tokan kisan fuel load luvun. Luulis hidastaneen kaikkia.

Se oli sitten siinä. Kiitokset taas plussalle hyvästä sarjasta. Mestaruuskin meni lopulta ihan oikeaan osoitteeseen.

Viimeinen kisa oli omalta osalta aikamoista selviytymistaistelua. Treenattua ei tullut paljoakaan ja ajaminen oli harjoituksissa yhtä tuskaa. Etusiipiä ja muitakin osia meni varmaan kymmeniä. Aika-ajoissakin ensimmäinen yritys päätyi seinään, mutta lopulta sai sentään ehjän kierroksen kasaan ja lähtöruutukin oli jopa odotettua parempi 9.

Ensimmäinen kisa meni aika lailla yläkanttiin. Ajo sujui yllättäen virheettömästi ja edeltä tippui porukkaa tasaiseen tahtiin. Zanen onnistuin ohittamaan kolmannella kierroksella ja sen jälkeen olikin käytännössä pelkkää puolustustaistelua kierroksellaohitettavia ja etusiivenpaloja väistellen. Ruutulipulle kolmantena, mihin ei pelkän vauhdin puolesta todellakaan olisi ollut edellytyksiä.

Toisen kisan taktiikka oli alun perin yrittää ajella samaan tyyliin rauhassa ja poimia ne sijoitukset, mitä nyt sattuu saamaan. Ensimmäisissä mutkissa taktiikka muuttui kuitenkin vahingossa lennosta muotoon "kaikki peliin", ja tuloksena olikin varsin tapahtumarikas alku. Kerssi oli kovassa käytössä Zanen ja Plussan kanssa taistellessa.. Lopulta menivät kuitenkin menojaan ja pieni osuma Miccomon kanssa pakotti varikkokäyntiin jo aikaisessa vaiheessa. Heti perään hölmöilin vielä etusiiven rikki uudestaan ja tein toisen stopin, mikä oli varmaan tyhmä ratkaisu sekin, parempi olisi ollut vaan sinnitellä radalla loppuun asti. Yhden sijan mokasin vielä ajamalla 10. kierroksella ykkösmutkan pitkäksi, kun keskityin liikaa ihmettelemään aikaeroja. Tuo taisi lopulta käydä kalliiksi ja maksaa cupin kakkossijan. Loppupisteissä siis sama kolmas sija kuin pari vuotta sitten ensimmäisessä Formula Cupissa.

https://youtu.be/c8gQ2MVu3x4

Kiitokset plussalle vielä loistavasti järjestetystä sarjasta, erityisesti mieleen jäi lentokapteenimaiset briefingit ennen aika-ajoja/lähtöjä joista tuli kivasti ammattimaista lisätunnelmaa. Voitto meni ehdottomasti oikeaan osoitteeseen!

Vikaa kisaa varten tuli reenattua ihan kivasti ja oli hyvä luotto, että pääsen ilman omia kolhuja maaliin hyvin todennäköisesti vaikka vauhti ei ihan parasta ollutkaan. Aika-ajoissa sija 6, mikä oli ihan jees kun edessä kuitenkin kaikki selkeästi nopeampia. Lähtö erittäin rauhassa ja sain pidettyä paikkani. Sepponaattori taisi osua johonkin kierroksella 2 ja sitten isommin kierroksella 3, ice meni myös samassa rytäkässä seinään ja pääsin livahtamaan heidän ohi. Ohjeah pääsi myös hyvin lähelle tässä rytäkässä minua ja lopulta ohikin, kun en jaksanut suuremmin alkaa peittelemään. Siinä sitten peräkanaa ajeltiin loppukisa romuja ja kierroksella ohitettavia väistellen. Sijoitus 4 mikä oli ihan kelpo.

Tokassa kisassa rauhassa ekat kierrokset ja takana olevat taisivat taistella keskenään kun tuli eroa kivasti sinnekin suuntaan ja neljä taisi mennä edestä heti varikolle, niin pääsi ajamaan suht tyhjää rataa pedron perässä. Yhtäkkiä sitten siellä edessä oli kolari ja kun tein väistöliikeen niin blue screen of death ja peli kaatui.. Tästä innostuneena sitten napakka isku rimmiin ja rystyset turvoksiin Siinä lipui myös kokonaissarjassa hyvä sijoitus, ei tuo 7 huono ole, mutta olisi todennäköisesti ollut parempi jos olisi vain päässyt maaliin asti tämän vikan kisan. Vähän paska maku jäi tästä kaatumisesta..

Dodiin, nyt se on sitten taputeltu! Vielähän tuota lystiä olisi ollut mukava jatkaakin, mutta niinhän se vaan on että kaikki hyvä loppuu aikanaan. Onneksi ei masennuttu ensimmäisen osakilpailun yhteysongelmista ja muista, kyllä siinä tosin kieltämättä mielessä kävi että Cup on taputeltu jo Monacon jälkeen. Cupin edetessä väki radalla lisääntyi ja ongelmat vähenivät, miellyttävä kehityssuunta.

Lähdin viimeiseen kisaan tavoitteena säilyttää sijoitus cupin loppupisteissä TOP3:ssa. Aika-ajosta kolmas sija johon saatoin olla tyytyväinen, ajoin kuitenkin lähestulkoon omaa parasta vauhtiani ja pahimmat kilpakumppanit Seppo ja Ohjeahh jäivät taa, tosin tasapisteissä ollut Mihalur ajoi kakkosruutuun varmistaen tiukat asetelmat kisaan.
Startti sujui mainiosti ja pääsin oitis Mihalurin rinnalle ja ohikin. Pienen osumankin olin vasemmassa kyljessäni havaitsevani, jälkikäteen selvisi että osuma syntyikin myös huippustartin ottaneen Sepon kanssa jonka etusiipi hajosi tuon hipauksen yhteydessä mestaruustaistoa ajatellen kohtalokkaalla tavalla... Harmillista! Ensimmäisen kierroksen jälkeen Mihalur oli pässyt Sepon ohi ja vaani peilissäni armottomasti Sisun mennessä edessäni omia menojaan. Vauhtia Mihalurilla oli elvästi paremmin kuin minulla ja niin siinä sitten mentiin Mihalurin kanssa usempi kierros peräkanaa ja aina pääsuoran päässä jouduin tosissani puolustamaan paikkaani aina jopa onnistuenkin siinä. Lopulta kierroksella neljä näin taustapeilissäni jotain ihanaa kun Mihalur sortui virheeseen, pyörähti ja näin sain ajaa loput neljä kierrosta hieman kepeämmällä sykkeellä varmistellen kakkossijaa. Lopussa jouduin kieltämättä hieraisemaan silmiäni huomatessani Ohjeahhin nousseen aina kolmanneksi asti, näin ollen takaa-ajettavaa jäi viimeiseen lähtöön vielä yhden pisteen verran.

Toiseen lähtöön siis letkan hänniltä ja kieltämättä vähän jännitti että mitä sieltä radalta tulee ensimmäisten mutkien jälkeen vastaan. Eikä ihan turhaan, kyllähän sieltä nimittäin löytyi etusviiven palasia, pyörähtäneitä autoja ja muuta mukavaa Onnekseni onnistuin pujottelemaan esteiden läpi ilman osumia/vaurioita. Ensimmäisestä kierroksesta selviydyttyämme saikin sitten tosissaan ajaa ja taistella mestaruudesta, kun yhden pisteen edellä oleva Ohjeahh oli edelläni. Pääsin kuin pääsinkin ohi, mutta Ohjeahh ei luovuttanut suosiolla, sain pariinkin otteeseen puolustella omaa asemaani kunnes viimein sain puristettua hieman eroa ja taisi kai siellä takana jotain kolinaakin tapahtua. Melko pian huomasin olevani kisassa jo toisena, tosin kovinkaan moneen ohitukseen ei tarvinnut venyä kun kuskit edeltä ajelivat joko seinään, varikolle tai molempia. Ice7Racing edessä oli noin viiden sekuntin päässä ja ajattelin antaa kaverin ajella omassa rauhassaan, enkä mitenkään erityisen kovaa uskaltanut puskea lähemmäs. Kisan lopun lähestyessä huomasin kuitenkin saavuttaneeni hänet ja viimein päästessäni aivan hollille kaarsikin Ice varikolle kierrokselta 13. Itse tulin kierrosta myöhemmin sisään viimeisellä mahdollisella hetkellä ennen viimeistä kierrosta ja varikolta ulos ajaessani tajusin tilanteen menvän todella tiukaksi ja ensimmäiseen mutkaan tultiinkin lopulta sitten rinta rinnan. Kakkosmutkaan/suihkulähteelle tultaessa sain kuin sainkin työnnettyä autoni ensin mutkayhdistelmän läpi ja loppukierros meni siinä että keskityin pitämään Icen varmasti takanani. Kilpailun voittoon tämä ei kuitenkaan riittänyt, sillä Seppo, piru vie, ehti livahtaa edelleni varikkokäyntini aikana.

Niinpä siis osakilpailun/lähdön voitto väisti minua tässä Cupissa viimeiseen asti. Monacossa se oli enemmän kuin lähellä (disco johtopaikalta viimeisellä kierroksella, viimeisellä sektorilla) ja Fujissa toisen lähdön voitto kariutui omaan pyörimiseen. Jossiteltavaa jäi toki myös Formula C/Red Bull Ring kisasta ja nimenomaan siitä ensimmäisestä lähdöstä josta sitten kaiken epäonnen ja kolinan myötä tuli vain 1 piste. Loppujen lopuksi statistiikka näyttää kuitenkin hyvältä: 8 lähtöä joista 1 keskeytys, 1 13. sija ja 6 kakkossijaa.

Ja vaikka Cupin voitto toki maistuu makealta niin hieman harmittaa tuo Sepon hajonnut etusiipi ja sitä myöden karannut mahdollisuus mestaruuteen. Varsinkin kun se siipi hajosi mun autoon. Jos Seppo olisi ajanut ilman ongelmia omalla tasollaan niin uskon että olisin hävinnyt mestaruuden parilla pisteellä. No, tämmöstä on reisinki.

Jokatapauksessa, kiitos kaikille osallistuneille hyvistä kisoista ja reilusta meiningistä! Minä poistun viikon päästä kuvioista ja palaan takaisin tammikuun lopulla, katsotaan mitä sitten keksitään. Pitäkäähän Varikkosuora pystyssä ja moottorit kuumana